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KiRoadWirelessP1車載電子單元和RoaDynP109車輪扭矩傳感器為未來配備DTI技術(shù)KiRoadWirelessP1系統(tǒng)的另一個優(yōu)點(diǎn)是:將系統(tǒng)與新DTI記錄儀組合使用,只需一根導(dǎo)線就可將車載電子單元與數(shù)據(jù)采集單元連接起來。更重要的是,奇石樂DTI技術(shù)能確保測試安裝快速?,F(xiàn)在只需要一根導(dǎo)線就可以實現(xiàn)傳感器配置、測量數(shù)據(jù)傳輸和同步以及供電。借助TEDS自動識別傳感器,使配置更加簡單。
HN17A極速互感器檢定裝置
互感器校驗儀 電流互感器負(fù)載箱 互感器特性測試儀
消防領(lǐng)域為什么要用紅外熱像儀紅外熱像儀以溫度場紅外成像測溫為基礎(chǔ),是目前預(yù)知性維護(hù)的高技術(shù)領(lǐng)域,也是消防災(zāi)害的有效、高速手段。是各行各業(yè)在應(yīng)對危險品火災(zāi)、燃爆的重要手段。消防用的紅外熱像儀,它的主要作用是幫助我們的消防員,在濃煙或者漆黑的環(huán)境下,能夠看清火場中的環(huán)境,對火勢做出迅速的判斷,營救遇險人員。在火場中由于有濃煙的存在,我們用人眼是看不到很多東西的。濃煙可以說比霧霾更濃重幾十倍、幾百倍。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
示波器的協(xié)議功能大家都不生疏,你是否有過波形看起來正常,協(xié)議參數(shù)、設(shè)置都正確,卻無法正常的經(jīng)歷呢?本文以UART協(xié)議為例,分享由于波特率漂移導(dǎo)致通信異常的故障排查過程。什么是波特率漂移呢?可以理解為被測部件晶振有偏差,導(dǎo)致實際波特率和正常的波特率不一致。為什么波特率漂移會導(dǎo)致通信異常呢?本文從波形出發(fā),帶你自檢結(jié)果。波特率漂移導(dǎo)致通信異常的故障排查引出這樣一個真實的例子,PC端發(fā)送串口數(shù)據(jù)為“0EE0610320FF0FC0FF0FF”,示波器結(jié)果為“0EE0980F60FC0FF”初步判定通信故障。
2、測量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001